“美味不用等”融资四亿元打造“无人驾驶餐厅”

　　在“美味不用等”看来，“无人驾驶餐厅”并不一定要追求餐厅里无人服务，其关键在于决策由AI负责，餐厅管理者可以完全放手。其背后是餐饮管理和决策的重构，与无人驾驶技术通过自动识别路况控制车辆作出反应的逻辑基本相同

　　在消费升级的浪潮中，餐饮业态也迎来了新一轮发展。阿里、腾讯等互联网“大佬”纷纷入局，新零售引发的鲶鱼效应让整个餐饮行业活力迸发。

　　智慧餐饮服务商“美味不用等”（以下简称“美味”）日前宣布，以“现金+资源”方式完成D1轮融资，融资额为4亿元，由阿里、携程领投。本轮融资将主要用于互联网餐厅系列产品研发和市场推广。

　　经过本轮融资，“美味”的估值已达到40亿元。尤其值得一提的是，“美味”的战略投资方集齐了阿里口碑、携程、百度、美团点评等，投资阵容极其强大。

　　“美味”何以受到众多投资人青睐？

　　“美味”成立于2013年，短短5年间已经成长为餐饮平台服务商领军企业。截至目前，“美味”已为近10万家餐厅提供智慧餐饮一体化解决方案，并为近10亿人次消费者提供了高品质餐饮服务体验。公司去年产生的订单数量超过3亿，流水总量（GMV）近300亿元。

　　从“美味”的“融资史”来看，这是业界唯一一家集合了阿里口碑、百度、携程、美团点评等互联网巨头资本，并且实现战略合作的互联网企业。业内人士认为，“美味”之所以能受到巨头们的集体青睐，一方面是因为餐饮平台本身就是巨大的流量入口，任何巨头都不想放弃；另一方面，“美味”通过独辟蹊径的餐饮解决方案进入餐饮业态，与美团点评、阿里口碑等平台形成业务互补。

　　此外，携程此前就与“美味”有业务往来。作为携程在餐饮领域落下的重要一子，携程“美食林”可以通过与“美味不用等”的深入合作拓展到店场景。“美味”在排队、预订、点餐、支付等领域深耕多年，拥有携程亟需的餐饮落地服务及餐位“库存”，能够为携程提供从出行到就餐场景的“信息流+服务流+权益”闭环，这正是携程战略投资“美味”的重要原因。

　　无人驾驶餐厅蓝图初现

　　对于很多人来说，无人餐厅已经不算什么“稀罕物”了，但您听说过“无人驾驶餐厅”吗？

　　“美味”创始人兼CEO谢新法最近提出了一个全新理念——“无人驾驶餐厅”，这是“美味”在新起点上规划的新蓝图。

　　“无人餐厅与无人驾驶餐厅有本质的区别。”谢新法表示，无人餐厅表面上没有人工服务，但经营决策依旧要由人来确定；“美味”的“无人驾驶餐厅”则与之相反，餐厅里依然提供人工服务，但决策由AI负责，餐厅管理者可以完全放手。可以说，“无人驾驶餐厅”的背后是餐饮管理和决策的重构，与无人驾驶技术通过自动识别路况控制车辆作出反应的逻辑基本相同。

　　在谢新法的设想中，“无人驾驶餐厅”是由基于AI技术的虚拟经理人负责运营和管理餐厅。AI经理人就像餐厅的“大脑”，能自主调配资源、推广营销、完善员工管理与考核办法等。

　　谢新法认为，要实现这一愿景是一个漫长的过程，需要经过3个阶段的考验。第一阶段是人、货、场的连接，第二阶段是数据智能参与辅助决策，第三阶段才是真正的“无人驾驶”状态。

　　为了这一天，过去5年间，“美味”主要做了两件事。第一，利用排队等位、收银等系统，提升人、货、场在线连接率，目前已经实现了人、货、场的部分连接；第二，致力于提升数据智能和AI决策帮助餐厅经营，当好餐厅的“辅助驾驶”。

　　“当前，餐饮行业已实现大部分人、货、场在线连接，但数据智能和AI决策才刚刚开始。”谢新法如此判断。

　　“美味”COO夏小虎围绕餐厅“辅助驾驶”给出了更详细的解释。他认为，辅助驾驶可分为4个环节，即辅助开店、辅助管理、辅助运营及辅助营销。目前，“美味”已在辅助驾驶方面取得了重大进展。比如，在辅助开店环节中，“美味”可利用深厚的大数据积淀和科学的分析模型，为餐饮企业提供目标商圈客流变化趋势等，并根据竞争饱和度推荐新店位置；开店后，“美味”还会开展餐饮健康“体检”，并与同业态、同商圈对比分析，给出运营优化建议。

　　智慧共享双线齐发

　　“美味”方面认为，目前仍处于辅助驾驶阶段的智慧餐厅代表了未来几年餐饮竞争的趋势。为此，“美味”相继推出“美味·智慧餐厅”与“美味共享餐厅”两个餐饮“新物种”。

　　其中，“美味·智慧餐厅”辅助驾驶的核心产品，包含排队、预订、点菜、支付、餐饮供应链管理、会员管理及营销等核心系统，可覆盖餐厅经营场景全流程，并从效率、服务、营销、管理、数据5个方面赋能餐饮行业。

　　更令人惊喜的是，此前极度保密的“美味共享餐厅”，随着项目负责人李轩的亮相也浮出了水面。它解决的是困扰餐饮业多年的“痛点”——排队的餐厅该如何提升效率及食客消费体验；不排队的餐厅又该如何提升盈利水平？“美味共享餐厅”正是为破解这些问题量身打造的全新解决方案。这个“新物种”不设厨房，仅提供优质的就餐场所、简易的自制食品和便捷的就餐服务。消费者可通过APP预约并订购800米商圈内不同餐厅的美食，在“共享餐厅”享用，免去到店等位的烦恼。同时，对于对接餐厅来说，既可通过“共享餐厅”扩大经营范围，更有望提升弹性坪效（每坪面积产出的营业额）水平。目前，第一家“美味共享餐厅”已登陆上海，有望在今年6月份投入运营。

　　业内人士认为，无论是“美味·智慧餐厅”还是“美味共享餐厅”，都只有具有资源整合能力的平台才有能力实现。在这一点上，“美味”优势明显。同时，双线齐发还有利于“美味”在不同维度收集数据，并最终实现“无人驾驶餐厅”的远景目标。（经济日报记者 李治国）