如今，电商遍布各地，高铁不断在提速，但是在宁夏石嘴山市，一列有着50年历史的绿皮慢火车，仍然穿梭在贺兰山间，见证着这里的变迁，承载着不灭的贺兰山精神。

　　7524次列车列车长王国锋说，银川至汝箕沟7524/5、7526/3次列车是兰州局集团公司11对公益性“慢火车”之一，于1971年开始运行，是兰州局集团公司银川客运段“资历”最老的一趟列车。单程运行里程143公里，单程运程3小时52分，全程停靠13个站。

　　这趟车跟石嘴山市的历史密不可分。1959年，石嘴山域内作为国家“一五”时期布局建设的全国十大煤炭工业基地之一，全面开工。为运送石炭井、白芨沟及大峰沟的煤炭和物资，国家开始以大武口站为中心点，修筑包兰铁路支线——平汝铁路，并于1971年11月正式运营。为方便大山深处百姓和来自五湖四海的矿区煤炭工人的生产生活，507次列车（7524次列车前身）驶进大磴沟。1972年6月，延伸至汝箕沟，成为平汝铁路上唯一的旅客列车。

　　曾经参与过建设平汝支线的老职工顾付梅，说起那个艰苦的岁月至今记忆犹新：“我是河南人，1959年来到石嘴山市参加工作。矿里的煤运不出来，号召工人修路。那时候没有住的地方，就住在自己挖的小地窑里；没有水吃，就走十几里山路去拉水；没有大型机械，全靠人拉肩扛。那时候，男女干的都是一样的活儿。当铁路建成时，心里真是激动！”

　　随着宁夏推进化解产能过剩，提出修复贺兰山生态，石炭井、白芨沟和大峰沟的煤矿相继关停，在此贡献了青春的几代煤炭职工也随之退休、分流。但无论走到哪里，老一辈煤炭职工对这里的深情没有变。

　　孙学信是一名石炭井焦煤公司的退休职工，退休以后没有选择搬去大武口，还是觉得在石炭井生活习惯。他告诉记者：“我跟着父辈1984年从山东来到石炭井，一辈子美好的回忆，青春、奋斗的历程都这儿。石炭井街道办事处为了让我们这些留下的居民住得舒服，把最好的房子重新装修，给我们免费居住。我们平时通勤基本靠绿皮火车，经常坐火车去大武口，购物、探亲，两元的票价也很实惠。火车停了的话，就没办法出去，会对生活造成不方便。”

　　矿区停产了，但石嘴山人的精神和对老矿区的情怀从未改变。来自五湖四海的建设者们来的时候顶着酷暑严寒建设了石嘴山，现在矿区撤了，仅存的小火车就是他们与曾经成长、生活的地方唯一的联系。

　　大武口区人民政府副区长何秉海说：“绿皮小火车穿梭在巍巍贺兰山中，连接着矿区，就好像穿珍珠的线。现在将矿区做成工业旅游遗迹，变废为宝，石嘴山需要绿皮小火车带着更多人来参观。”

　　这列小火车承载着生态工业文化旅游，承载着老一辈建设者的情怀。这条铁路是红色资源，是艰苦创业、自觉奉献贺兰山精神的象征。（经济日报记者许凌 中国县域经济报 吴舒睿