2020年12月26日12时许，一架乌鲁木齐航空公司班机平稳降落在于田万方机场，标志着该机场正式通航，地处塔克拉玛干沙漠南缘的于田县踏上了“空中丝路”。这是和田地区第二座民用机场。“交通条件的改善，将带动特色产品走出去，对优化生产要素配置、推动特色产业发展具有重要意义。”和田地区发改委副主任冯威年说。

　　近年来，按照“疆内环起来、进出疆快起来”的目标，新疆加快建设和改善交通基础设施。特别是2020年，新疆贯彻落实《中共中央　?国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，强化基础设施规划建设，加快丝绸之路经济带核心区建设，形成西向交通枢纽，交通建设捷报频传：青海格尔木市至新疆库尔勒的格库铁路全线贯通运营，新增了一条进出新疆的铁路大通道；阿勒泰—富蕴—准东铁路贯通，北疆铁路串联成环……

　　“格库铁路解决了大宗原料运输难题，既节约了成本，也提高了效率。”新疆心连心能源化工有限公司综合办公室主任娄可说，公司每年从青海采购近10万吨钾肥原料，现在南疆地区有了快捷的出疆铁路运输通道，运输比过去节省近2天时间。

　　疫情期间，铁路“大动脉”为企业原料供应、产品运输提供了重要保障。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司预计，2020年货运发送量将达1.75亿吨，同比增长15.2％。公司货运部副主任李星表示，新的一年，将充分发挥北疆铁路环线和格库铁路的通道作用，进一步释放铁路运能，全力做好企业运输服务。

　　依托密织的航线网络，新疆一些地州开通航空货运专班，开通直达消费市场的“空中走廊”。库尔勒机场开通“香梨号”“小白杏号”“番茄号”“蟠桃号”“板栗南瓜号”“西梅号”等货运航班，让特色瓜果直“飞”内地市场，产品深受北京、上海、重庆、河北、广东、浙江等地消费者喜爱，拉动了瓜果销售。

　　在立体交通运输网越织越密的同时，新疆努力从交通“走廊”转为经济“游廊”，从“经济通道”迈向“通道经济”。与“走廊”相比，“游廊”既是通道，也是停留、休憩之所，将推动新疆经济迈向高质量发展。

　　哈密市发挥区位优势，加快建设陆港型物流枢纽，吸引全区重要农特产品及各类资源性产品在哈密集散、分拨、销售，将培育带动10家各类专业商贸市场。2020年，哈密城北公铁联运物流园加紧建设。这个物流园同步规划建设铁路货运专用线，未来不仅具备物资中转、集散功能，还将引导相关产业“沉淀”，具备大型机电设备和农用机械组装加工等功能。

　　按照“集货、建园、聚产业”的发展思路，乌鲁木齐国际陆港区不仅吸引物流、商贸企业进驻，还成为加工企业的集聚地。乌鲁木齐国际陆港区发展服务中心副主任钟荷花说，陆港区既引进商贸物流企业，也扶持与这些企业相配套的中小微企业，培育壮大纺织服装、装备制造、电子产品加工组装等产业。

　　2020年，西安翔雁供应链管理有限公司新疆分公司落户乌鲁木齐国际陆港区，主要运营跨里海的中欧班列线路。公司总经理赵宇说：“2020年中欧班列需求旺盛，拉动了对外贸易；未来，陆港区与邻近的乌鲁木齐国际纺织品服装商贸中心将形成互动，为新疆纺织服装产业带来更大发展机遇。”（经济日报记者 乔文汇）