“前阵子积压的业务有点多，我一周至少往返上海两次。”7月22日早晨7时10分，在上海经商的王志杰正在郑州车站侯车。“G370次早晨出发中午到，不耽误‘两头饭’，而且现在换‘复兴号’了，非常舒适。”

　　随着新冠肺炎疫情防控形势持续向好，全国铁路旅客发送量逐渐回温。中国铁路郑州局集团有限公司根据暑期客流分布及变化，实施“一日一图”，通过上线“复兴号”动车组、加开“中原快车”专列等方式，优化线路运力、扩充热门线路运能，全力满足旅客出行需求。

　　据了解，自4月18日，该集团公司首次配属“复兴号”动车组列车首趟按图运行以来，该集团公司先后上线“复兴号”动车组6列12标准组，均为CR400BF—A型，也就是大家熟知的“金凤凰”车型。

　　“复兴号”动车组从智能化、舒适度到列车定员，较“和谐号”动车组均有所提升，对于扩充“火爆热门”线路的运力运能，具有积极意义。其中，郑州（焦作）往返上海虹桥的G370/G1810次列车，因其“朝发午至、午发夕至”的快捷，加上“复兴号”动车组的舒适，备受广大旅客欢迎，几乎趟趟爆满，单日最高客座率达88.8%。

　　此外，该集团公司发挥管内文旅资源优势，科学制订运输方案，开行“中原快车——古都夜八点”号高铁专列，往返于郑州、洛阳、三门峡等城市，串联起中原地区的历史名城，助力旅客短途出行，让“河南人游河南”更便捷。

　　今年7月份以来，该集团公司日均发送旅客28.4万人次，较上月日均发送旅客增长3万人次，保持了良好的发展态势。“复兴号”+“中原快车”的组合模式，为持续打造中原铁路新引擎、不断提升广大旅客美好出行体验再添新动力。（经济日报记者 夏先清 通讯员 郑轩）