2019年8月6日,重庆永川道路管理局发布《重庆市永川区道路运输管理所文件》,将全面清退不合规不合法的网约车平台,进一步规范网络预约出租汽车的合法运营。

　　事实上,早在4月20日,宜昌市没取得网约车运输证和网约车驾驶员证的司机,已被限制派单数和停止派单服务了。不仅如此,南京市客运交通管理处也宣布,从5月1日起,网约车双证缺一将不在派单。长春市交通运输局和云浮市交通运输局也发出了通知,责令各网约车平台必须在6月30日前清理不合规车辆和司机,未取得双证的将被停止派单。

　　意味着网约车市场将逐渐进入到有序状态,非法营运的平台和车辆终将被淘汰。但随之而来的就是网约车供给变少,“打车难”问题将再现重庆。

　　重庆地处中国内陆西南部,是中国西南地区融贯东西、汇通南北的综合交通枢纽,近年来旅游业发展迅速。1月3日,重庆日报、携程集团联合发布《2018年重庆旅游大数据报告》,报告数据显示,2018年重庆游客接待量、旅游综合收入均呈两位数增长,重庆旅游产业发展渐入佳境,深深吸引着海内外年轻游客观光游览,重庆市城际间人口流动愈发频繁,市民及游客的出行需求日渐强烈。

　　重庆依旧拥有庞大的出行乘客,网约车的需求量稳步攀升,要解决“打车难”的问题,就需要从供给方面发力,提高运力。

　　根据相关规定,从事合法的网约车运营,网约车平台要取得《网络预约出租汽车经营许可证》、驾驶人要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》、车辆要办理《网络预约出租汽车运输证》,三证缺一不可。

　　据了解,截止到2019年4月11日,在重庆市取得《网络预约出租汽车经营许可证》的网约车平台数量为26家,其中包括深圳万顺叫车云信息技术有限公司(万顺叫车)、首约科技(北京)有限公司(首汽约车)、神州优车(福建)信息技术有限公司(神州专车)等。

　　重庆市对网约车平台的监管仍在继续,对于网约车市场来讲,依法合规经营是前提,任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护城市安全和乘客合法权益的底线。