资料图：深圳机场将来高峰小时容量将达55架次（倪德安摄）
11月11日，深圳机场航站楼举行了简短热烈的仪式，深圳机机场口岸正式迈入24小时通关运作的新时代。这标志着机场国际航线拓展迎来历史性重大发展机遇，将有力助推深圳市现代化国际化创新型城市建设。
同时，机场双跑道运行同步由“一起一降”模式优化至“两起一降”，随着运行模式的持续优化，未来高峰小时容量将稳步提升至55架次，为增开航线提供更多的时刻资源。
口岸全面实行24小时通关 深圳民航发展新里程
口岸不能24小时通关一直是制约深圳机场国际业务发展的关键瓶颈。一方面，由于受高峰小时容量的限制，深圳机场部分新开或加密的航线航班只能利用夜间时刻；另一方面，洲际航线、旅游包机航线自身的运作规律决定了“晚发早至”的最优成本运营模式。今年5月深圳市第六人民代表大会期间，19位人大代表联名建议在深圳机场口岸推行24小时通关。人大建议办理由深圳市口岸办牵头、市国资委大力支持进行统筹协调，深圳市各口岸查验单位攻坚克难，通过优化人员编排，加强采用信息化及智能化技术，创新监管方式，确保了24小时通关的迅速落实。口岸24小时通关在深圳民航发展史上具有里程碑的意义。深圳市机场股份有限公司总经理陈繁华表示，这一举措将极大地改善运营多年的国际客运业务通关环境，进一步提升深圳机场作为深圳市对外窗口的服务功能，有助于落实市委市政府提出的开通欧美澳洲际航线、打造海上丝绸之路桥头堡、建设“一带一路”枢纽城市的发展目标。
据航空公司介绍，实现机场口岸“24小时通关”，为深圳开通洲际航线创造了基础条件，有助于航空公司优化运力安排，提升飞机利用率。将有力的促进各航空公司充分利用夜间非繁忙时刻增开国际航线，从而进一步满足旅客多元化的出行需求。
记者在采访中获悉，这一举措在很大程度也提升了旅客的乘机体验。以ZH9004（曼谷－深圳）的航班为例，延长通关时间后航班的起飞时间从凌晨04:30提前到了03:30；航班到达深圳机场的时刻从07:00提前到了06:00。这一方面减少了旅客深夜候机的时间；另一方面如果旅客需中转前往国内其他城市，衔接航班的选择也将大大增加。
此外，深圳机场国际联检区新建的6条边检自助查验通道也将正式启用，明年还将增加14条。旅客通过自助通道办理出入境手续，省去排队等候、人工验证的时间，此举将大幅提升深圳机场的出入境通关速度，使旅客过关流程更加便捷。
资料图：深圳机场的国际旅客（方明华摄）
双跑道运行模式优化，未来高峰小时容量将达55架次
为了满足深圳地区持续旺盛的航空市场的需求，提高运行效率，深圳机场积极协调民航主管部门，力争在提高航班正常的同时进一步提升深圳机场航班容量。在民航局及相关单位的大力支持下，从12日凌晨开始，深圳机场启动实施双跑道独立离场（向北）试验运行。
这意味着深圳机场双跑道运行模式由“一起一降”优化至“两起一降”。双跑道运行效率获得极大提升，对深圳机场航空主业后续发展意义重大。首先是提高首发航班正常率。特别在7-9点早高峰时期，航空器可以从两条跑道同时起飞，将加速离港航班的放行，提高首发航班正常率。同时，后续航班也将减少进离场延误，有效提高航班正常率。其次，双跑道运行效率提升，航班分布日趋均衡，外围航路航线容量将得到有效提升，为深圳机场国际航线拓展奠定了基础。
目前，深圳机场实际运营高峰小时容量为48架次，双跑道独立离场（向北）试验运行将有效推进高峰小时航班容量逐步提升至50架次以上。随着双跑道独立离场、相关进近的混合运行模式的实现，按照国家民航局批复，深圳机场高峰小时容量将增加至55架次，为航空公司增开航线提供更多的时刻资源。
政策扶持有望显著增强 国际化迎多重利好
记者在采访中了解到，国家“一带一路”战略的实施，为深圳机场加速推进国际化建设带来历史性重大发展机遇，机场国际业务发展迎来多重政策利好。
9月15日，广东省人民政府印发的《广东省加强和改进口岸工作支持外贸发展实施方案》，明确提出支持深圳机场区域枢纽机场建设，加密东盟、日韩、南亚及中东地区航线，合理布局欧美航线，巩固澳洲航线，加快开辟南太平洋地区航线，积极拓展非洲、南美洲航线。
此外，近期国家民航局局长李家祥赴前海蛇口自贸区专题调研时指出，建议深圳开通更多国际航线航班，为实现深圳‘率先全面建成小康社会，努力建成现代化国际化创新型城市’的‘二区三市’目标奠定基础。
在7月召开的外事工作领导小组会议上，市委市政府明确要求深圳机场加强国际通道建设，促进深圳与欧美等发达国家的直接合作。深圳市政府为更好的发挥政府政策的激励、引导作用，加快促进深圳民航国际化发展，有望年内制定、出台新的民航产业政策，重点加大“一带一路”国际新航线和洲际航线财政奖励力度。据悉，深圳机场也将对新开国际航线的地面操作收费予以适当优惠，并为航空公司加强新开国际航线市场培育提供一定金额的营销补贴。
欧美澳航线将实现零突破 国际旅客迎来爆发式增长
以口岸24小时通关及双跑道运行模式优化为契机，深圳机场加快国际航线网络拓展，将实现国际业务发展调结构，强通达。航空公司已经准备好发力深圳国际航线，南航宣布明年1月开通深圳至悉尼、迪拜两条国际航线，深航元旦期间将开通深圳直飞东京航线，并谋划明年开通吉隆坡、胡志明等多条国际航线。
最新的数据显示，深圳机场运营国际客运航线13条，每周执飞290个国际客班，通达新加坡、吉隆坡、曼谷、甲米、沙巴、胡志明、巴厘岛、首尔、济州、大阪、茨城、毛里求斯等航点。今年1-9月，深圳机场实现国际旅客吞吐量122万人次，同比增长40%。
根据深圳机场发展规划，“十三五”期末深圳机场旅客吞吐量有望达到5500万人次，其中国际（地区）旅客量预计将超过550万人次，占旅客吞吐总量的10%以上。深圳机场将加强“一带一路”沿线市场开拓，并加快实现欧美洲际航线突破，助力粤港澳湾区经济和“一带一路”枢纽城市建设，打造成为区域国际航空枢纽机场。
资料图：塔台看航站楼（方明华摄）
补充资料：
独立平行离场模式：是指离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。
运行计划：深圳宝安机场双跑道独立平行离场（向北）模式试验运行计划于2015 年11月12日零时（北京时）开始实施。
运行时段： 独立离场试验运行时段选择为离港早高峰期。（每日07:00-09:00）
