昨（26）日，《云南省人民政府关于建设民航强省的意见》（以下简称《意见》）对外公布，要求通过各方努力，到2020年把云南省建设成为民航发展速度快、运输规模大、运营效益好、竞争能力强、服务水平高、辐射带动广、飞机租赁业健康发展，面向全国和连接东南亚、南亚、西亚，整体实力位居全国前列的民航强省。
《意见》指出，推动通用航空、飞机租赁业和临空经济的发展，未来昆明长水国际机场将有望实现72小时过境免签，丽江三义、西双版纳嘎洒、德宏芒市机场则可能实行落地签证等政策，云南或将培育本土航空人才。
长水机场航班正常率将超85%
《意见》在任务中明确，要加快机场网络体系的建设，2015年，需建成泸沽湖、沧源、澜沧、红河机场，到2020年建成一批支线机场和通用机场。并适时开展机场配套设施提升改造和改扩建工程，争取设立更多的航空口岸并相应建设口岸机场配套设施。
其中，2016年，全省民用机场建成16个、通用机场建成8个，开通国内外航线340条以上；基地航空公司达到5个以上，机队规模达到140架以上；民航运输年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到5600万人次和42万吨。
到2020年，全省民用机场达到20个、通用机场达到45个，开通国内外航线410条以上、航空服务覆盖全省90%左右的人口；基地航空公司达到6个以上，机队规模达到200架以上；民航运输年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到1亿人次和60万吨，昆明长水国际机场年旅客量上升到全国第4位、进入全球排名前30位；航班正常率提高到85%以上。
确保年内开通1条洲际航线
围绕“一带一路”，充分发挥云南省资源、区位优势，在巩固现有航线、航班基础上，加快开拓新的国际通航点，使我省成为孟中印缅经济走廊、中国-东盟战略合作中的重要空中交通枢纽。
并鼓励开辟连接国内城市的联程航线和直达航线，加密至北京、上海、广州等国内主要城市航班，积极开辟省内至国内重点旅游景区（点）航线，增加省内机场往返昆明航班数量，开通省内精品旅游环飞航线。
形成以昆明长水国际机场为核心，丽江三义、西双版纳嘎洒、德宏芒市机场为骨干，其他机场为补充的链接国际、国内和省内的3级航线网络，提高机场通达性。确保今年内开通1条洲际航线。
每个新建机场补助1亿元资金
对于新建的支线机场，省财政继续安排每个新建机场1亿元补助资金。
今后，为引导开通一批国际航线，将建立国际航线培育省级专项资金。该项资金基本来源为：2014年-2017年，由省财政厅每年从巫家坝机场土地处置收入和财政预算收入中安排2亿元；从省政府入股的东航云南公司、祥鹏航空公司股金分红当年开始，提取股金分红的50%用于国际航线培育。同时，对新开通的国际航班，云南机场集团有限责任公司在起降费、停场费、安检费、旅客服务费等方面给予优惠。
该项资金只用于新开国际航线的培育（不含加密航线），主要培育南亚、东南亚方向航线，力争到2017年，实现东盟10国、南亚7国首都和重点旅游城市全覆盖。按照“一事一议、一线一定”原则确定国际航线培育补助资金，补助资金由省和有关州、市各承担一半。省级专项资金管理使用具体办法另行制定。
另外，还将争取中国民航飞行学院在云南开办分院，鼓励有条件的在滇高校和教育机构开设民航专业。
2014
2014开通1条洲际航线
2015
2015年，需建成泸沽湖、沧源、澜沧、红河机场
2016
2016年，建成民用机场16个、通用机场8个，开通国内外航线340条以上；基地航空公司5个以上，机队规模140架以上；民航运输年旅客吞吐量5600万人次
2020
2020年，民用机场20个、通用机场45个，开通国内外航线410条以上；基地航空公司6个以上，机队规模200架以上；民航运输年旅客吞吐量1亿人次
