云南民企航空梦：景成集团50亿买进18架客机

都市时报记者 乔长红

　　今年，除了正在蓬勃发展的通用航空惹人注目以外，云南的运输航空市场波澜再起。在运输航空的湖面上投下石子者，是来自德宏瑞丽的民企——云南景成集团。

　　上周末，景成集团正在筹建的全资子公司——云南瑞丽航空公司与美国波音公司、德国柏林航空公司签订总计18架客机的采购协议。在大手笔购进飞机的背后，一个由30多人组成的筹备团队在一月前悄然入驻昆明，并紧锣密鼓地开展筹建工作。

　　2014年春节前，最迟在泼水节前，以长水机场为基地的第五家基地航空公司的飞机将正式飞向蓝天。

　　大手笔

　　18架飞机耗资超50亿

　　欲涉足航空产业的想法，早在6年前，景成集团早已有之。由于前期各方面条件不成熟，到去年才尘埃落定。今年5月6日，国家民航局批复筹建瑞丽航空。批文显示，拟筹建的瑞丽航空注册资本为人民币6亿元，景成集团以现金出资人民币6亿元，占注册资本的100%。

　　事实上，瑞丽航空（属运输航空）仅是景成集团筹建的3家航空公司之一，它正在同步筹建的还有两家通用航空公司：德宏公务机有限公司、瑞丽景成直升机有限公司。只不过，瑞丽航空是当前全力推进、将最早起飞的运输航空公司。

　　18架飞机价值多少？虽然上述筹备组工作人员拒绝透露，但按照市场价格可轻松得到答案。按照一架波音737-700飞机4500万美元、一架波音737-800飞机5000万美元计算，18架飞机耗资约8.5亿美元，折合人民币50多亿。

　　高速度

　　最迟明年泼水节前起飞

　　在空乘方面，瑞丽航空已与成都东星航空旅游专修学院达成协议，将以“委培”或直接招聘的形式引进乘务员。

　　另外，值得一提的是，瑞丽航空位于长水机场的基地，已经完成了土地审批程序，预计9、10月份动工。与其它的基地航空公司一样，瑞丽航空将在长水机场建办公楼、运控大楼等等。

　　“将争取在2014年春节通航，最迟在泼水节前正式通航。”得益于各项筹备工作的顺利进行，景成集团总裁董勒成信誓旦旦地向媒体表示，通航之后，将开通芒市—昆明、芒市—北京、芒市—上海、芒市—广州等10余条航线。2020年前，瑞丽航空将争取发展为拥有45架飞机的航空公司。

　　高风险

　　民企航空梦风险重重

　　公开资料显示，云南景成集团共有下属企业30余家，景成集团资产市值总额近79亿元，累计缴纳各种税费近4亿元。“毕业以后回德宏，要么考公务员，要么进景成集团。”这是一名德宏大学生的原话，足见景成集团在德宏的影响力。

　　作为民企，尽管景成集团已是实力不菲，但外界仍不乏担忧，民营企业如何玩转需要数百亿元的航空业，进入航空领域后还将面临重重风险。除了是否有足够的资金支撑运营成本高昂的航空产业外，当地的航空市场能否养活一家航空公司至关重要。

　　作为以昆明为基地的第五家基地航空，瑞丽航空的入驻对另外几家基地航空将带来哪些影响呢？“在多家航空公司耕耘省内航线的情况下，今后瑞丽航空想拿到好的航班时刻有点难。如果航班时刻不好，也会影响航班客座率。”一家本土基地航空公司的负责人说。

　　民航资源网特约民航业专家王疆民表示，民营航空公司成立后会对云南航空市场形成一个补充。从市场上来说，可以分出航空服务的层次，打破国企的垄断。例如，通过低成本的机票来吸引旅客等。

　　原文：http://times.clzg.cn/html/2013-08/21/content_372685.htm