当骑手送完单后，在前往商圈等待接单途中发生事故，配送公司能否以“非接单配送中”为由拒绝赔偿？近日，北京市第二中级人民法院审结了一起此类案件，明确了外卖骑手职务行为的认定边界，对类似案件具有参考意义。
骑手杨某的电动自行车与路口正常行驶机动车发生碰撞，事故导致机动车车辆受损、杨某受伤。经交管部门认定，杨某负事故全部责任。事发前，杨某正前往商圈准备晚高峰接单。机动车车主程某就车辆损失向杨某及某公司、某保险公司索赔。其中，某公司辩称，杨某事发时未处于接单配送状态，其行为属于个人行为，公司不应承担赔偿责任，双方协商未果，程某诉至法院。
据法院查明，杨某与某公司签订网约配送员协议，提供的外卖配送服务是该公司主营业务，双方存在一定管理与被管理关系，并非完全独立的承揽关系。事发时，杨某身着公司统一骑手制服、携带配送箱，具有明显履职外观；其前往商圈等候接单的行为符合外卖骑手的工作惯例，属于为履行职务开展的预备性工作。法院认为，杨某事发时是履行职务行为，判决某保险公司在交强险范围内承担赔偿责任，超出交强险责任限额部分由某公司承担赔偿责任。
案件启示，对于外卖骑手职务行为的认定，不能仅以“是否正在接单配送”作为唯一标准，而应结合外卖行业运营特点、骑手履职外观、行为与工作的关联性综合判断，简单以“非接单配送”为由认定为骑手个人行为，既不符合行业实际，也有失公平。
遇到此类纠纷，具体要弄清楚两件事——
一是区分外卖骑手与配送公司的法律关系。若骑手接受公司管理、遵守公司规章制度，配送服务属于公司主营业务，报酬按订单量核算且无议价权，双方成立雇佣或劳务关系，而非承揽关系；若骑手完全自主决定工作时间、配送路线，与公司无任何管理约束，仅按配送成果结算报酬，则双方为承揽关系。
二是外卖骑手的履职期间应包含预备性、收尾性工作。骑手完成订单后前往商圈等候接单、返回站点交接等行为，均是为后续履职做准备，与工作具有直接关联性，也是“上班途中”，依法应纳入履职范围。
法官提示，外卖配送公司应加强骑手规范化管理，明确履职边界，同时强化交通安全教育培训，降低交通事故发生率。不能只重效益、轻管理，要切实履行用人单位或用工单位的责任。外卖骑手在工作期间，应严格遵守交通规则，规范佩戴统一标识，妥善留存接单记录、商圈打卡记录等履职证据，避免因履职边界不清引发纠纷。对于交通事故受害人而言，遭遇此类事故时，应及时固定现场照片、事故责任认定书、骑手履职相关标识等证据，依法向相关责任主体主张权利，维护自身合法权益。（经济日报记者 李万祥）
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