2026赛季F1混动动力单元迎来全面升级，全球顶级赛车运动与民用混动技术的协同研发正式迈入全新阶段。
F1引擎新规之下，电动能源占整车总输出功率的比例大幅提升至50%，自2014年F1迈入混动时代后，真正的标志性时刻已然到来。这一动力变革，是F1作为全球顶尖赛事对未来发展、环保责任的切实践行——从锚定2030年净零排放目标，到全面采用100%可持续合成燃料、大规模应用可再生技术，再到针对全年20余站赛事优化物流方案，推动重卡车队使用生物燃料，多维度举措助力F1稳步实现全球环保战略目标。
面向未来的技术，正成为全球赛事与汽车行业的核心发展方向，勒芒24小时、MotoGP等引领技术前沿的赛事，均纷纷布局于此。作为润滑技术领域的先行者，摩特成为其中的核心力量，并于2026年与迈凯伦F1车队正式达成深度技术合作，出任车队官方变速箱润滑油供应商。双方以赛道极端工况为技术验证场景，推动顶级润滑技术向民用领域落地转化。
摩特全球技术总监表示，摩特正携手全球顶级车队，共同定义混动时代的润滑行业标准。勒芒、F1混动系统每秒数十次的动力切换，与民用混动车型高频启停、多模式运行的技术逻辑高度同源，NGEN Hybrid正是赛道尖端技术民用化的标杆产品。未来，摩特将持续与合作车队共享摩擦学、流体力学核心数据，不断迭代混动专用油配方，精准应对更高功率密度、更高热负荷的混动系统发展需求。
据了解，摩特率先于行业推出NGEN系列产品，涵盖汽车、摩托车用油及变速箱油等品类，既满足高性能车辆的行驶需求，更精准响应混动与新能源时代的市场刚需。以可持续多级精炼基础油为核心的Next Gen研发理念，在不妥协产品性能的前提下，最大限度降低对环境的影响，为发动机提供全方位可靠保护。
其中，摩特面向全球市场推出的NGEN Hybrid混合动力专用油，直击混动发动机高频启停、低温运行、机油易乳化等行业痛点，凭借专属配方实现冷启动保护、抗磨耐久、油水稳定三大核心技术突破，为混动车型打造全生命周期润滑解决方案。
混动车型发动机的工作工况与传统燃油机差异显著：频繁启停加剧冷启动磨损，间歇性工作易引发动力响应迟滞，低温运行则极易导致机油乳化，成为行业普遍面临的技术难题。摩特NGEN Hybrid锁定三大技术靶点，相关性能数据均通过ASTM国际标准台架严苛验证。
在-35℃冷启动模拟测试（ASTM D5293）中，产品泵送效率较行业基准提升10%，能在发动机启动瞬间快速抵达凸轮轴、活塞、轴承等关键摩擦副，0.2秒内形成完整保护油膜。实测数据显示，在频繁启停工况下，该产品可将冷启动磨损降低40%以上，缓解车辆怠速抖动与冷启动异响问题，适配HEV、PHEV车型日均数十次启动的使用场景。
针对混动系统动力下降、加速不畅问题，其搭载强化抗磨添加剂体系，匹配混动发动机高频次启动、间歇性出力的工作特性。台架测试表明，产品对低速早燃（LSPI）的防护性能较API SP标准提升60%，高温高剪切黏度（HTHS）保持率优于行业均值15%，能有效抑制活塞环、气缸壁等核心部件的磨损，实现混动系统工作效率的最大化。
针对机油乳化这一混动车型通病，公司的融合油水分离技术与抗乳化专属配方，适配混动发动机油温偏低、水分不易挥发的运行环境。产品可快速破除燃油稀释与冷凝水形成的乳化层，规避油膜破裂、润滑失效的风险；在连续300小时低温循环测试中，油品无乳化、无变质，运动黏度、酸值等关键指标始终保持稳定，能解决混动车型短途出行、低温环境下的用车隐患。
随着混动汽车市场渗透率的持续攀升，混动专用润滑油已成为行业刚性需求。摩特以顶级赛道技术为硬核背书，破解混动车型核心润滑痛点。业内人士认为，随着赛事技术与民用润滑产品的深度融合，混动专用油行业将迈入标准化、高性能、可持续的全新发展阶段，而摩特与迈凯伦F1车队的深度联手，已为行业树立起技术先行的典范。
(责任编辑：许子杰)
