盛夏娄底，热浪灼人。沪昆线与洛湛线交汇处的娄底整备场，正经历一场特殊的“大考”——因枢纽联络线封锁施工，原本双向通行的机3、机4线临时改为单线通行，多条股道分批封闭。运输组织承压、安全风险叠加，广铁集团怀化机务段娄底整备车间以“防洪防汛、暑运攻坚”党员突击队为重要抓手，带动全员严格落实怀化机务段的各项部署及工作要求，迎难而上，以党建聚合力，用实干护畅通，在高温与攻坚中交出硬核答卷。
精准研判，下好“先手棋”
为保障沪昆线娄底站跨线桥重点工程高效有序推进，自7月23日起，车间机4线正式启动为期60天的封闭施工，后续机3线等多条股道将分批、分时段依次开展中长期封锁作业。各股道逐线停用、递进施工的推进模式，导致库场作业通道、机车周转空间阶段性缩减，车间全面转入单线电话闭塞行车模式。该模式联控流程繁琐、管控标准严苛、容错空间极小，叠加高温天气人机交叉作业频繁、管控点位分散、风险隐患交织等不利因素，为机车周转组织和现场安全防控带来极大考验。
攻坚关键阶段，怀化机务段党委高位统筹、精准施策，下沉一线督导各项举措落地落细。段长盛斌多次深入库场作业现场，实地核查股道封锁推进进度、机车周转组织质效及人员在岗值守状态，细致排查单线行车堵点、交叉作业风险及高温隐患，结合现场工况精准研判安全形势，细化攻坚举措、逐级压实岗位责任，为车间统筹施工推进与日常运输安全指明方向。党委书记郑宇专题针对车间整备作业作出具体工作提示，明确攻坚重点、理清管控思路。与此同时，段安保科、运统科等职能科室主动靠前、提前介入，紧扣分批封锁、递进施工特点，全方位开展前置风险研判，细化完善协同作业流程、安全卡控标准及应急处置预案，从源头防范化解系统性安全风险，以专业化技术赋能筑牢制度支撑和保障。
在单线行车承压、运输保障任务繁重的攻坚关键期，车间始终坚守保畅通首要底线，科学统筹主责主业与附属作业。在全力化解单线管控压力、保障机车高效周转的基础上，车间主动担当、迎难而上，顶住高温酷暑、施工攻坚、密集车流的多重叠加压力，稳妥承接库区透水砖铺设临时改造任务，高效补齐设施短板，持续优化现场作业环境。
党建赋能，啃下“硬骨头”
单线电话闭塞行车，联控繁琐、容错极低，加之车流密集，稍有疏漏便可能造成库内积压。车间主任吴毅连续多日扎根集控室，紧盯大屏动态优化运输组织，主动对接段机调和娄底站，灵活采取“库出改站接”分流车流，有效缓解拥堵。他坚持早晚例会复盘，问题不过夜，责任到人头。“现阶段车流密集、施工交错，大家一定要盯紧细节，调度衔接再紧凑、现场防护再严密。”他反复叮嘱，始终靠前指挥，以务实作风扛起安全管理主体责任。
党员突击队冲锋在前。施工专干李海波、集控组工长佘镇主动放弃休息，全天候驻守一线，既严管单线行车和出入库安全，又分片包干盯控临时施工。58岁的老党员李海波临近退休，却顶着高温全程负责库内施工作业的质量与进度，腰腿酸痛仍寸步不离。“我多盯一分，现场就多一分稳妥。”朴实话语，尽显初心。
后方保障同样给力。因施工封闭步道，汽车班转运量翻倍，党员司机贺鹏及班组职工随叫随到，确保乘务员交接无缝衔接。工会主席马辉煌每日巡回送清凉，矿泉水、冰棒、防暑药品及时到位，用温情服务凝聚攻坚合力。
数据印证，攻坚不停歇
压力之下，车间全员超负荷坚守。8月1日至2日，单日机车进出库达149台，创年度新高。自7月23日施工启动至8月20日，在单线受限条件下，累计安全完成机车进出库3330台，日均118.9台，未发生一起车间责任晚点。针对车流拥堵，调度岗位主动协调“库出改站接”133趟，有效疏解库场压力。透水砖铺设项目原计划30天，车间主动加压，仅用11天即告完工，较原计划提前19天，且未影响核心运输任务。今年1至7月，车间累计完成机车进出库27371台，日均128.5台，生产运行平稳高效。
临时改造虽已收官，但机4线封锁仍在继续，后续多条股道还将分批施工，常态化保畅通、控风险、稳生产的攻坚任务依旧艰巨。本次攻坚充分彰显了上级统筹部署、车间精准落实、全员协同发力的三级联动实效，生动展现了党组织凝心聚力、党员冲锋在前、全体职工承压奋进的优良作风。
行百里者半九十。越是攻坚深入，越要久久为功、毫不松劲。下一步，娄底整备车间将持续深化党建引领，优化运输组织，严管现场管控，从容应对阶段性施工带来的各类风险挑战，以更实作风、更准举措、更严标准，全力守护铁路运输安全畅通，在常态化攻坚中再展担当。（孙铭 李研宇）
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