据报道，北京铁路丰台西站距今已开站七十年，从最初只有14条股道的到发场，发展为拥有125条股道、连接8条干线、通达32个方向的特等站，日均办理出入车2.5万辆，单日最高突破3万辆。
从“一五”时期为工业奠基铺就钢铁动脉，到“十四五”新时代以数智赋能打造智慧枢纽，铁路货场作为国民经济物流体系的核心节点，历经七十余年迭代升级，已从传统装卸场站进化为智能物流中枢，为经济高质量发展提供了坚实的运力支撑与效率保障。
这座连接八方、通达四海的路网性特等编组站，70年前还只是“一根扁担两只筐”，靠建设者们肩挑手扛、昼夜奋战，才在永定河畔的荒地上开辟出的铁路货运枢纽。70年间经历了人工扳道、手推调车，到机械化作业、自动化控制，再到数智化转型，丰台西站始终紧跟铁路科技发展步伐，以创新驱动赋能运输效率提升。
从“传统编组”到“智慧枢纽”的华丽蝶变，带来的是物流大动脉的扩能和国民经济飞速增长的信心。丰台西站，连接京广、京沪、京九、丰沙等8条铁路干线，是晋煤、蒙煤外运的主通道，也是北粮南运的民生“生命线”，还是中欧班列的重要“路网驿站”，肩负着大批次的重点物资运输重任。这里24小时灯火不熄、作业不停，每天到开列车500列以上，平均每6分钟就有一趟列车发出，无数货物在这里集散分流，奔赴祖国各地，滋养着城市发展、温暖着百姓生活。特别是2021年2月，车站管辖范围延伸至整条丰双线，服务半径进一步扩大，连接北京东部、南部多个站区的枢纽，服务能力更强。综合自动化系统、运输能力查定系统相继投用，“智慧大脑”破解了信息重复采集、流程繁琐的痛点 ，推动煤炭、粮食、商品汽车等大宗物资运输效率稳步提升，成为服务京津冀区域协调发展的重要纽带。
从曾经的“通物畅流”到当下的“数智赋能”，铁路货场始终是国民经济发展的“晴雨表”与“助推器”。未来，随着数智化技术持续深化，丰台西站将进一步释放物流效能，为经济高质量发展、构建全国统一大市场注入更强动能。（郭志娟）
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