2月25日清晨，在增城西站，一列列即将开往俄罗斯、德国等地的中欧班列整装待发。
作为广州东部公铁联运枢纽的核心站点，增城西站在春运期间十分繁忙，中欧班列货运量保持高位运行。春节以来，国铁广州局集团广州车务段调车长阮家辉一直坚守岗位，与同事们一起守护班列安全有序开行。
“核对好班列去向，马上发车。”8时30分，阮家辉的指令清晰有力。他和同事要根据开行方向，对中欧班列进行精准编组。“送空车进H5、H6道，为到达列车腾出位置。”阮家辉在记录本上仔细标注，一道道调车口令接连发出，不到一刻钟便完成作业计划编排。
随后，阮家辉快步走向站场，带领工友投入作业。“一调上线作业。”他通过对讲机下达指令，随即登上调车机车。
“H5道检查完毕，可以作业”“连接、推进”……一声声应答在站场回荡，调车机车平稳靠近列车。
10时许，阮家辉侧身探出机车，目光紧紧锁定车厢连接处，熟练操作调车无线灯显设备。一阵凉风灌入衣领，他丝毫没有分心。
“停车！”距离连挂点仅剩五米时，阮家辉果断下令。机车停稳后，他上前仔细检查车钩状态。
“连挂！”一声清脆的“哐当”，车钩精准咬合。阮家辉蹲下身，认真确认钩销完全落槽。
“开始试拉。”确认无误后，他立即下达指令。司机操纵机车轻拽，两车连接牢固。
“挂好，推进。”在阮家辉的指挥下，试机、送车、对位等环节一气呵成。30分钟后，装运中欧班列货物的空车顺利对位，等候多时的装卸人员迅速作业，将日用百货、冬季取暖设备等集装箱平稳装上列车。
暮色降临，站场灯火次第亮起，阮家辉和工友们仍在轨道间忙碌，一钩一钩、稳稳当当，守护着一趟趟班列驶向远方。
记录本上清晰记录着当日作业情况：到达7列264辆，出发7列276辆，装车164辆，卸车86辆，开行中欧班列2趟，中亚班列1趟。一串串数字背后，是铁路职工坚守岗位、保障国际物流畅通的责任与担当。（孔嘉和 曹宇航 胡福祥 张晓洁）
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