“0234车组，由检3道经洗1线进16道调车进路好，远端列位停车。”“0J7136次，13道出站信号好，进B线。”……
凌晨5点，整个城市还在沉睡，湛江北动车所行车室内却灯火通明，一片忙碌景象。青年党员朱磊全神贯注，正有条不紊地进行着紧张的作业，一声声指令从他的口中清晰传出，打破了新春夜晚的宁静。
这里是广湛高铁的“动车4S店”，存车场26条股道，检修库6条检修线，是粤西地区规模最大、标准最高的动车运用检修基地，承担着广湛高速铁路大量始发、终到列车的检修、保养和保洁等关键工作。
2月20日（正月初四），正值夜班，只见朱磊紧盯着眼前16块电脑屏幕，目光在这些屏幕之间快速切换，密切关注着每一趟列车的运行动态。他就像一位指挥“千军万马”的将军，精准把握着每一个列车信号与调车信号开闭的时机，任何一个细微的差错都可能影响整个运行的秩序。
今年春运期间，湛江北动车所平均每晚要存放列车达15组。密密麻麻的列车就像等待出征的战士，而朱磊的职责就是为它们 “指明方向”，让一趟趟列车按照列车运行图，安全、有序地出入动车所。
“调度命令下达，请签收。”调度命令系统的提示音骤然响起，朱磊立刻集中精力，认真地复诵、签收、审核调度命令。“又有加开列车命令啦。”他一边勾画一边说道，“春运期间，我们得比平常更加集中注意力，因为随时都可能有调度命令发过来。” 随后，他迅速根据调度命令内容，通知动车段调度员和地勤司机班长等相关人员，为列车的发车做好充分准备。每一个环节、每一次通知，他都严谨细致，不敢有丝毫懈怠。
早上7点，天色渐亮，朱磊的作业也进入了最繁忙的时段。经过一整晚的精心 “排兵布阵”，许多动车组在存车场蓄势待发，即将奔赴湛江北站，开启新一天的旅程。
从核对阶段计划、发车时刻，到布置准备进路、确认信号开放，再到车机联控、监视列车运行，整个作业流程环环相扣，紧张而有序。春运期间，朱磊每天要接打200多通电话，下达100多个接发或调车指令。
“图定列车和图外动车组加开数量大，给我们接发列车和调车作业带来了不小的压力。我必须非常严谨地对待每一项工作内容，才能保证列车正点出所。”朱磊说道。
如此高强度的工作，对朱磊的体力和精神都是巨大的考验，但他始终坚守岗位，一丝不苟地完成每一项任务。从黑夜到黎明，在这漫长的时间里，一趟趟列车在朱磊和同事们的指挥下，从动车所顺利出发，它们将带着每一位旅客踏上温馨的归乡之旅。
春运期间，朱磊和他的同事们始终坚守在自己的行车岗位上，用自己的专业和奉献，默默守护着每一趟列车的安全运行，是当之无愧的高铁幕后英雄，是确保旅客平安出行的忠诚“守护者”。（郑博远、黄然）
(责任编辑：佟明彪)
