71岁的全国政协委员冯培德院士一直是“两会”期间记者们追逐的采访对象，他耐心面对每一位记者，更是“贴心”的做了回答提纲，怕自己遗漏了重要内容。他希望借助媒体给中国的航空工业 “鼓鼓劲”。
被问及对航空工业现状的看法时，冯培德委员欣喜地告诉记者，航空工业的发展已经进入了“快车道”，这是以前少有的。中航工业自主研制的AC313直升机试飞8000米高空世界屋脊，结束了国产直升机不能上高原的历史；“新舟”系列涡桨飞机、民用直升机、通用飞机等研制生产销售取得新进展；国际军贸再创佳绩。“可谓条条战线喜报频传。”他说，“要让世人知道我们航空业取得的发展，要让世人知道我们航空人拼搏进取的精神。”
冯培德用“过来人”的身份说道，生产飞机，以前我们一张张画图纸、一遍遍算数据，现在通过计算机，建立几百G的数模，耗费几百万个零件，经历几万次重要试验、几千次试飞，在这样一丝不苟工作的精神下，我们的产品质量是可靠的，中国航空工业是会有惊喜的。除了飞机研制的全面报捷，航空工业在发展速度和效益也实现了同步增长，军民融合，管理上了一个新台阶。冯培德强调：“我们不能妄自菲薄。”
“要看到我们的成绩，但不能满足于眼前。”冯培德这样说。国务院总理温家宝在2012政府工作报告中指出，要解决发展不平衡、不协调、不可持续的问题。冯培德认为，航空工业的发展也存在这样的问题。“我们以前过分地强调歼击机，其他机种没有跟上，尽管现在轰炸机、直升机、无人机取得了一定成绩，但这个不平衡的问题仍然存在。从空军的使命、从航空工业的使命来看，这都是一件不容忽视的事情。”冯培德表示，做航空制造，必须是飞机、发动机、机载设备和材料供应的协调发展。“飞机这样一个大型、复杂的系统工程，不搞协调发展，就会出现‘短板’，甚至会出现大的失误。”
对于可持续发展问题，冯培德提出了四点建议：第一要有战略的眼光，要提高预测和规划未来的能力，加大预研的力度，早作部署。第二，要从基础能力和人才培养抓起。提高自主创新能力。“我们现在不能仅仅满足于快速发展，我们还要实现跨越式发展。
我们必须清醒地认识到还没有真正走上自主创新的道路。”第三，要想可持续发展，必须要协调发展，还要抱团发展。“我们现在哪里弱，我们给它加强，哪有短板，我们给它补长。而不是重新开张，重起炉灶。”中航工业现已拥有飞机、发动机、机载系统、直升机、通用飞机等全产业链覆盖的产业体系，这在世界航空产业中都是少有的。“这是我们抱团发展的优势所在。”第四，民富才能国强。要“藏富于基层，藏贤于基层”。把眼光放到企业发展和民生问题上看，冯培德觉得“减税”是个关键。为此，他在今年的政协会议上还提交了一份有关税收的提案。冯培德认为，税收负担过重会限制企业的活力和发展后劲，难以扩大内需和刺激消费，阻碍民主科学决策，同时也是造成腐败的源泉之一。
“当前，全球进入后金融危机时候，经济进入下行态势，大家都说2011年是多事的一年。我希望经过努力变成成事的一年。”冯培德充满期待地对记者说。
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