【环球网赴珠海航展特派报道组 记者 李亮】第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展2012）于11月13日-18日在广东省珠海市金湾区三灶镇隆重举行。中国商用飞机有限责任公司市场营销部部长陈进13日在航展现场接受环球网记者专访，就众人瞩目的ARJ21飞机的研发难关及其交付延误等问题进行介绍。他预计，ARJ21飞机将在一两年之内交付使用，它将主攻中国市场，再由近及远，辐射周边国家市场及非洲等市场，争取从技术成功到市场成功，最后达到商业成功的远期目标。
陈进介绍了ARJ21飞机的三个特点。第一，它是中国具完全自主知识产权的首款支线客机。第二，它完全按现在最先进的适航标准，预计2012年取得FAA（美国联邦航空管理局）适航证，与波音空客这些百年老字号统一要求。第三，它走的是国际合作的道路。发动机是美国GE公司的，航电系统是柯林斯公司的。除了航电系统外，它与巴西航空公司E190飞机十分相似。
对于ARJ21出现的交付延迟，陈进称，ARJ21飞机是中国第一款具自主知识产权的喷气飞机，是中国人的百年航空梦从主观心情上，商飞迫切希望早日将其交到客户手中，目前出现延迟，商飞的心情也十分着急。但是技术含量大，适航证门槛高等问题，使得目前困难比设计之初预料的更大。而且交付延误在众多飞机制造过程中也十分普遍。
十年磨一剑。陈进称，ARJ21飞机目前已经进入官方验证试飞阶段，在一两年内，一定能交付运营。对于ARJ21未来的市场表现，陈进表示，虽然目前已有的252架储备订单中有些来自外国客户，但商飞最关心的是中国市场的需要。“守着家门口，我们一定要利用本土优势，挖掘这个全球增长最快的市场。”陈进说，“以中国为根据地和立足点，再由近及远，向中国周边国家及与中国关系较密切的国家推送。非洲一些国家目前正呼唤我们去建机场，建航空公司，建飞机制造厂。”
（责任编辑：林伟铭）
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