刘伟勋：各位观众各位网友大家中午好，今天是2012年3月29日，我们现在位于上海虹桥机场的2012亚洲公务航空展览会现场。这里是由中国航空报社和新浪网共同在现场开设的直播间。这场我们邀请的嘉宾是胡润百富的董事长兼首席调研员胡润先生。胡先生你好，今天请胡润先生给我们讲讲公务机的话题。今天我们访谈的主题，除了富豪财富，我们还想加入这场展会的主题公务机。首先请胡润先生介绍一下，您自己有没有乘坐公务机的经历？
胡润：我们已经达到20亿人民币的资产，有足够资金买得起飞机。现在就在想怎么做。
刘伟勋：您有没有和您的富豪朋友，特别是中国的富豪朋友一起乘坐公务机的经历？
胡润：坐过，主要是参加活动。现在的航空公务机公司，也会提供很多体验，给他们未来的客人。这方面我们也可以发挥一定作用。
刘伟勋：前两天胡润百富和兴业银行一起发布了高净值人群消费需求白皮书，大概有13%的人群有购买公务机的意向。您是不是明显感觉到与前些年相比，他们这几年对于公务机的兴趣越来越高？
胡润：这个兴趣本身是存在的，公务机对男人来说，有点像大玩具，市场上对公务机的需求是存在的。但是反过来说，市场还有很多不足，可能要找一些驾驶员。公务机能够找到合适的机场起降，可能还需要一段时间。但是没有关系，企业家们还会继续他们的业务，会继续往前走，也会继续往全球化发展。所以这个需求是客观存在的。
刘伟勋：13%的高净直人群有购买意向，87%——八成以上的人群目前没有购买公务机的意向。在中国富豪中购买公务机意向并不是特别多，除了您刚才提高到制约因素之外，有没有中国富豪自身的原因？是他们尽管很富有，但是购买公务机并不是很坚决？
胡润：有很多企业家，虽然他愿意去买，但是购买能力没有做到。所以13%是高净值人群消费需求白皮书。其实，这个比例已经很大了，因为这个市场再高五年以内的也就五百架飞机，再超过是不太现实的。所以我觉得，应该说有很多人有这种目标。企业做到一定规模才有资格买得起一架私人飞机，一个商务机，可以说公务机的购买门槛很高。
刘伟勋：这次调研报告涉及的高净值人群，不是金字塔最塔尖的部分，可能中下阶层，他们目前的经济实力并不完全有购买实力？
胡润：应该说是的，在中国，600万人民币个人资产以上的，目前有270万人口，这个还是在中国还是少数的，这也要我们认识到。如果再上一级的，比如说亿万富翁，在中国6万3千5百人，年龄大约四十二三，你拥有一个亿，未必说你可以买得起飞机，因为飞机起步价也是1个亿以上的。个人资金上一百亿的，可能露掉的，所以可以比较有自信的说，中国目前超过一百亿的大概260位，是比较客观的，接近300人左右。这样的人完全有资本，有这样的能力，就看他愿不愿意，出差够不够多。因为公务机的管理还是蛮多的，要去管理运营，未必性价比对每一个人都是最好的。
刘伟勋：在接受其他媒体采访的时候，您曾经提到，中国富有阶层，从创富到首富到享富的阶层，目前是享富的阶层。您认为中国富豪成长过程中，公务机是不是也会扮演一些很独特的角色呢？既能帮助他们创造财富，也能帮助他们享受财富的一种很有效的方式和工具。
胡润：这次亚洲航展，我看到一个广告，是关于巴菲特提到公务机的情景：他说以前没有，会有点不好意思，但是一旦买了以后，就不能没有了。从这个角度，是商务机的作用。就像买车一样，你一旦有了车以后，就觉得没有车就不行了。如果你是住在大城市，如上海、北京、深圳等地，来来往往的航线还是比较多的。中国国航、南航、东航，他们的头等舱、商务舱的服务是比较chen。所以从这个角度，不管是硬件也好，软件也好，其实也是商务机特别大的对手。起码方便多了。也不要买，也不要考虑税务的管理。直接坐商务舱。其实有可能对大多数的人购买。
刘伟勋：我们注意到在中国购买公务机的富豪或者企业家，有两类比较明显的现象，一类是比较愿意接受他的公务机，比如说赵本山、成龙，另外一种是比较低调，尽管他们是公务机的乘客，但是不愿意对外披露自己的信息，包括订购使用公务机的时候，都非常低调，甚至给我们外界一种神秘的感觉。您觉得为什么在中国形成很鲜明的反差呢？
胡润：比较容易理解的是，一方面是，企业家没有拿到受理，一般不愿意公开，这在全球是差不多的。但是一旦拿到受理以后，可能大众不太愿意出面多，小众是很正常的，肯定会知道的。这是一个很正常的普遍的因素。明星买公务机比较“高调”，与其特殊的身份是有关系的，因为其一举一动都会受到大众关注。
刘伟勋：您觉得在您和中国拥有公务机富豪的接触中，您觉得他们消费公务机心理上，跟国外成熟客户相比，是不是还有一种不是特别成熟的地方？比如说他们还是愿意购买大型、新型、喷气式的越豪华越好的公务机呢？
胡润：因为处于公关考虑，大多数人会认为，我要买大，因为我身份够高，第一批人可能就这样子。我这次在亚洲航展感受很深的，比如说银行的，租赁公司的，他们也有这种购买飞机的意向，但是他们考虑团购，这样子他们可能不是每一个人都需要整个飞机的，可能三个人买两个。
刘伟勋：共享飞机。
胡润：这种资本运作，可以共享资源。一方面可以省钱，另一方面，可以把公务机的使用效率提高。我觉得这也是一个蛮明确的选择，也是一个趋势。对这种购买飞机的作用，有点成熟的。不过还是早期的，我估要再过五年，才能感受到飞机的市场，到底怎么样。
刘伟勋：没错，中国的公务机市场会越来越成熟，同时中国的富豪和客户也会逐渐理性和成熟。感谢胡先生接受我们的采访。各位观众各位网友，由于时间关系我们这组访谈到此结束，感谢大家的关注。也感谢胡润先生做客我们直播间。也请大家继续关注中国航空报网、新浪网更多资讯，谢谢大家！再会！
（责任编辑：王飞）
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