刘伟勋：各位观众各位网友大家中午好，我们现在是在位于上海虹桥机场的2012亚洲公务航空会议和展览会会场现场，这里是由中国航空报社和新浪网共同在现场开设的直播间的访谈节目。这场非常荣幸邀请到了中国公务航空集团董事局主席兼首席执行官廖学锋先生。廖学锋先生同时也是NBAA在亚洲的首席代表。本届展会NBAA就是主办方。廖学锋先生非常忙碌，刚才还在跟我们聊这两天连午饭都没时间吃。这段时间的忙碌，特别是这两天展会您接触的客户和参展商，是不是已经从很强烈的信号，说明中国公务航空热潮甚至是井喷式的发展时代已经到来？
廖学锋：是的，首先非常高兴能有这个机会跟咱们航空报的读者观众见面。今天这个航展，大家可以看得出来，是在中国公务航空井喷式发展的背景下举办的。这次航展的话，首先我们带来了世界八大飞机场商几乎所有的顶级公务飞机以及公务飞机的一些服务商来参加展会。我们原来的计划只有一个展厅，后来展会增加了一个展厅。但是实际上远远不够，我们后面还有许多参展商想来参展，最后没能满足他们的要求。
刘伟勋：昨天中国航空集团也召开发布会，宣布新的理念“买好飞机，用好飞机”。现在国际企业纷纷进入中国，中国本土企业也在逐渐发展壮大。您觉得在这样的情况下，对于中国客户来讲，要想他们真正能够买到好飞机，同时很好的使用飞机。企业的角度来讲，有哪些机会？是不是有什么挑战？
廖学锋：是的，在中国面临挑战非常大，主要是由于我们国家公务航空历史非常短。而且就是说，不像比如说欧美国家、美国企业，有的企业虽然他们是第一次购买公务飞机，但是他们都用过公务飞机，或者他们的合作伙伴，他们的竞争对手都已经有公务飞机。对他们来说，这个环节不是完全的陌生。对中国目前的客户来说，这是一个完全陌生的情况，就是说很多人都知道工作需要公务机，我的企业也有这样的实力，我想买这样的公务机。但是飞机在哪里买？怎么进口？怎么飞？等一系列问题需要帮助。实际上在国外，比如说在美国，一个大型企业他们需要买公务机，一般情况他们都不是说我们企业派人去学习怎么样买公务机，去做一些他们不懂的事情。他们都是请一个专业的公司帮助他们分析他们公务机的需求。然后为他们购买公务机。然后为他们管理这个购买的过程，跟厂家打交道，跟卖飞机的人打交道。整个一系列的服务。所以说这方面欧美是很成熟的市场，有很多这样的公司为公务飞机的购买者、运营商提供服务。中国由于公务航空商业刚刚开始。大家对这个行业更不熟悉。所以更需要这些专业的公司来帮助航空公司。我觉得像我们这样的专业公司的话，现在在国内还不多。希望有一天有更多的公司来给客户提供更好的资源。
刘伟勋：您跟国内外很多公务机客户有密切接触，您的印象中，您觉得中国目前的公务机客户和欧美成熟市场公务机客户相比。中国的公务机客户有哪些比较独特的特点？
廖学锋：我觉得与其说中国公务机客户的特点和欧美不一样以外，我觉得还不如说，中国的客户在他们的工作方式、生活方式方面跟欧美的企业家，欧美的乘客有很大的区别。前几天有一个记者问我，我们看到中国买了那么多飞机，都买大飞机。是不是中国的企业家买飞机纯粹是为了娱乐、旅游用？我说完全不是，其实公务机在中国在欧美，都是同样的，是一个做生意的工具。只是说，咱们中国做生意的方法不一样而已。比如说，我们分析一下，一个中国的企业，他们做生意的场景，咱们可以知道，他们做生意在哪里做呢？在会议室的环境里。可能在卡拉OK唱歌，或者是在棋牌桌上，或者是饭桌上，或者是高尔夫球场。中国的企业家，中国人做生意，可能更讲究人们之间的朋友关系，更需要先交朋友再做生意。所以说中国的企业家用公务机，表面是不是带朋友打高尔夫？或者旅游？实际上并不是，这是他们交朋友的环节，也是他们做生意的必不可少的环节。所以说公务机对中国客户和国外客户来说，都同样是一个非常好的交通工具。
刘伟勋：是，公务机的重要性正在逐渐被国内客户所认可和接受。接下来想跟您请教一下中国的公务机制造行业，因为您跟国内主流的公务机制造企业有过多年的合作。前两天中航工业与赛斯纳与成都市政府签订协议，制造喷气公务机。从您的经验讲，中国国产的公务机要走出国门，在全球有自己的空间，能够跟国际主流公务机制造商相媲美。您觉得中国本土制造业应当从哪些方面进行更多努力？
廖学锋：我觉得飞机的制造，是非常复杂的过程。这方面的提高，才能完成飞机生产的产业链，我对中国的飞机生产行业是非常有信心的。但是我觉得，像赛斯纳公司和中航集团和成都市政府这样的做法是非常明治的。先合作生产一些成熟产品，然后通过这个过程，大家互相协作，然后来学到一些东西，慢慢的，再设计自己的产品、生产自己的产品。我觉得总的来说，我对中国的飞机生产，包括公务飞机生产，非常有信心。我觉得这个前途非常大，但是这个过程，应该说是有一些时间，不是说很快就可以做到的。可能像刚才说的那样，先合作生产，然后再开发自己的产品。
（责任编辑：王飞）
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