波音力推737MAX 窄体机竞争日趋激烈

　　日前，波音公司在北京召开媒体见面会，介绍737MAX飞机的研发进展。波音希望通过这一机型与空客A320neo竞争单通道市场。

　　波音预测称，未来20年内，全球航空公司将需要33500架新飞机，价值高达到4万亿美元，其中一半的需求为单通道飞机，也就是座级数在90~200之间的客机。据统计，波音737系列飞机迄今已收获超过9800架订单，平均每2.3秒就有一架波音737系列飞机在全球某一机场起飞或降落。波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思表示，有信心在今年底将订单数突破一万架。

　　波音在2011年8月份启动了737MAX项目，与当前的新一代737相比，737MAX采用了CFM公司最新研制的LEAP-1B发动机，并对飞机的后部机身气动性做了一些改进。为了装配此款更大的发动机，737MAX配备了新的吊架和短舱，并将前起落架延长了20厘米，使737MAX保持与新一代737接近的离地距离。

　　波音认为，在经过了机身、发动机、飞行控制系统等一系列的改进决策后，未来运营波音737MAX的航空公司将可以见证，这种新型飞机的油耗将比当前的新一代737飞机降低10%~12%。而根据空客方面提供的资料，更换了新型发动机的A320neo飞机，添加了可有助于节省燃油的鲨鳍小翼，节省油耗比现有机型进步15%。

　　兰迪·廷塞思在见面会上透露，目前波音公司已经获得了全球来自16家客户超过1000架MAX的订单和承诺订单，其中包括美国航空、美西南航空等5家客户的586架确定订单，以及11家意向客户的近500架承诺订单。737MAX计划于2016年首飞，2017年交付首架飞机给美西南航空公司。与此相比，截至2012年3月，A320neo共获得来自24家客户的1289架确认订单和266架承诺订单。

　　而早些时候，中国的单通道飞机C919宣布将在2014年实现首飞。此外，加拿大庞巴迪也宣布正在研制C系列150座的新喷气式飞机以争夺市场。这意味着单通道飞机市场的竞争日趋白热化。对此，兰迪·廷塞思承认波音和空客两家公司平分秋色的局面可能会被打破。但基于单通道飞机未来20年会成为一个增幅巨大的市场，他称“在这个巨大的单通道飞机市场中，波音会有增长空间，空客会有增长空间，也允许一家或者一家以上的竞争对手加入竞争。而最终谁将获得成功，要由市场决定。”