波音空客中国市场“叫板”升级

　　继首架空客A380于10月中旬交付中国南航，近日波音787“梦想客机”也首度访华，开启了其长达6个月的全球巡展活动。这两款顶尖级技术的民航飞机是近年来空客和波音两大飞机制造商用以较量的利器，它们先后莅临中国，足以显示两家公司对中国市场的重视。 

　　业内人士认为，787和A380的不同定位可在中国市场形成互补，中国航企会从空客、波音两大巨鳄的竞争中继续获利，可将更多精力关注软实力锻造。 

　　“787设计以降低飞机整个生命周期的成本为重点，每年将会为航空公司节省2000万美元的成本，这也是中国航空公司为什么非常急切地想接收787的主要原因。”波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞思说。 

　　但是，空客CEO托马斯·恩德斯却表示，客流庞大的中国市场将对A380这样的大飞机产生强劲需求，以超大机型替代中小机型将使枢纽机场的空域紧张问题大大缓解，他预测未来20年中国将需要至少200架A380这样的超大型客机。 

　　中国民航大学教授李晓津则认为，无论是787还是A380，虽然代表着不同的市场理念，但在中国市场并不冲突，反而可以实现互补。而且空客和波音竞争的最终受益者还是航空公司以及乘客，航空公司可将更多精力用于锻造企业软实力，日益先进的飞机制造技术也将为乘客带来更舒适安全的飞行体验。