厂房内，现场操作人员正在进行机身后段对接工作。 赵逢庆摄
“一觉睡到自然醒，好爽，好久没这么爽了。”
休息日临近中午时分，微信朋友圈内蹦出这么一条状态，这是飞机部装车间的傅伟发的，短短的文字后面还配了几张笑脸。
对于一般人而言，一周至少有那么一两天双休时间可以睡到自然醒，但傅伟却用了一个“好久”，其背后是一段时光的艰辛。
在型号现场干活，由于研制阶段的特殊性，时不时需要非常态的工作，不得不放弃一些个人时间。“我跟你说咱们S3（机身后段对接站位）真的太牛了，个个能吃苦，个个能团结，之前连续作战，啃了好多硬骨头，加了多少班，费了多少力。”
对于这个队伍，在身为副班组长的傅伟口中只有夸赞，而这也是他们用实力证明的。C919大型客机首架机攻克后机身前段复材壁板改装难题，完成前机身到后机身几千个系统支架的装配；102架机实现后机身、中后机身装配零FRR对接，不到一个月时间实现出架；连续作战01架机对接，一个月内完成，然后协助其他工位完成两个机身框安装，又是一个月……
“我想让大家知道一下我们的情况，也是能激励下兄弟们，说真的，现在感觉责任比之前大多了。”傅伟说。（朱屠豪）
（责任编辑：闫欢）
