季晓光
大家好，这里是2014的珠海航展新闻直播间，今天很荣幸邀请了中航工业成都飞机设计研究所所长季晓光，欢迎季晓光先生的到来。
主持人：所长，我有几个问题向你中。你是作为我国无人机单位的负责人，你是如何看待无人机这个水平。
无人机这是很广泛的市场，包括军用，更多是人用。中国是起步到快速发展的阶段，像全世界最发达的美国欧洲以色列国家，我们应用水平还有差距，但中国的无人机领域经历从研发起步到快速发展的阶段。大量市场有大量的需求。中国研究所作为传统的研究所，在在航空领域有雄厚基础，在无人机可以借鉴有人机的研制基础，包括动力系统的设置，这些经典的航空技术，加上新崛起的人工技术。我们要突破的领域是在智能化方面取得进步，可以把无人机的应用开拓更广泛的天地。
主持人：刚提到无人机的优势，成都所对无人机的未来是如何布局。
成都所研究产品从高端技术切入，中国有上百家的企业 。包括民营，院校，及未航空主业的企业，从无人机的研发到高端应用，我们不比一般平台上市场。成都所之所以从高端切入，也有在空天领域的新技术在无人机的应用，这已经取得成绩，也给了我们很大的信心。民营企业、院校也好，一起共同开发这个市场。。
主持人：我们知道这次航展上，也带来了攻击一型无人机，攻击一型无人机是成都所负责研究的。对这款机的评价是如何的。
攻击一型无人机是是第一型装备的无人机装备，并不是为空军量身定制的。而是空军在是成都所产品中选择可以为无人机训练及负责侦查的运用。这款机型在国外有很好的前景，特别是商用领域，电力，地质勘察，抗震救险，有很广的前景。这得益于飞机良好的特性，更重要的是传感器，探测性。能在成像及传输中提供优势。空军现在的无人机是首先是用于，也可以用于有限军事任务。希望在这方面有新的拓展，为中国国防贡献力量。
主持人：成都所还有一款主机，像歼十，骄龙等有人战斗机，成都所未来如何协调无人机的发展。
未来是向有人，无人的方向发展。有人机与无人机最大的区别不是无人机无人参与，而是传统的飞机员与指挥员的任务在地面来完成。无人机可以自动完全任务，但飞行员的作用也是重要的。在无人机面临特殊任务下，有飞行员的参与也是很重要的环节。飞行员高于无人机的权限，他可以随时改变飞机的任务，操控飞机。 在进行任务后，也可以转回自动操作。 可以减轻飞机员的负担。通过数据传输可以协同作战，航空装备的能力与使命得到很大的提高。
主持人：这次带着机器除了翼龙来航展，除此之外还有什么其它新产品。
成都所有很好的研发队伍，有多年的工程经验及研发体系，包括管理体系及设计体系。正是有了这样的体系，成都所在国内处于领先地位。这次除了歼十表演机，还有歼十新的型号也在研发中。这次带来的产品有有三型无人机，一型就是现在看到翼龙系列，他的外形与攻击一型很相像。另外是垂直起降的200型。不需要跑道，最关键的技术就是垂直起飞后可以顺利转入水平飞行 ，返航后可以大幅调姿态，使从水平飞行到垂直飞机，对使用环境要求低，可以更多进行无人机的任务。另外一型是海巡者飞机，飞机方式可以是弹射的，只要有机架就可以弹射。因其重量小，不需要跑道，只需要有发射架就可以。这种可以弹几十公牛的架子是很方便的。那他们怎么回来呢，有一个很专业的技术就是可以撞绳回收，用垂直的绳子进行回收。 这两型最重要的特点就是用掌握的技术实现了飞机的快速起飞及回收。
感谢季晓光所长，本次聊天到此结束，谢谢各位网友。欢迎您接着收看由中国航空报社/中国航空新闻网带来的“2014珠海航展新闻直播间节目”。
