来自波士顿一家名为SpikeAerospace的飞机制造公司耗时2年设计出一架新式超音速私人飞机Spike Aerospace S-512。该飞机的机身外观经过改良，最引人注意的就是机舱内壁取消了窗户设计，被换成了巨大的液晶屏
□晨报记者 徐惠芬 综合报道
英国科学家正积极研发无窗飞机，并预计在5年后投入使用。英国《每日邮报》27日报道称，无窗飞机将使用超薄的“数字墙纸”代替窗户，这些“墙纸”不仅能实时呈现飞机外景，而且有助减轻飞机重量，这也意味着飞机将消耗更少燃料，游客则更可能买到更便宜的飞机票。
特殊显示屏“全景式”体验
英国科学家们正在研制首架无窗飞机，应用特殊的显示屏让顾客得以“全景式”地体验当时所处的环境。
这些科学家来自英国东北部塞奇菲尔德的工艺流程创新中心(CPI)。英国《金融时报》称，该中心正在研发数种基于“印刷电子”技术的应用，其中就包括用在飞机机舱里的塑料显示屏。
通过使用导电墨水，印刷电子技术能将电路集成到纸板和塑料上，每个部件所需成本极低——利用这一技术，再加上装载在飞机外体上的摄像头，摄像头拍摄的飞机外景就可以非常清楚并实时展现在乘客眼前了。
报道称，尽管无窗飞机并不是新概念——货运飞机和军用飞机就倾向于不要窗户，但商用飞机制造商却一直没有接纳这个概念，因为担心不受乘客欢迎。但现在，用互动式塑料显示屏代替窗户，让无窗客机有望成为现实。
英国《每日邮报》27日援引CPI专家的话称，无窗飞机有望在5年后成为现实。据CPI的研发经理西蒙·奥吉尔博士介绍，目前该中心正在研究如何使屏幕背面更具柔韧性。此外，飞机座椅的后背也可能嵌入相同材料，这样乘客在旅途中，可以在更大的屏幕上观看电影了。
减轻飞机重量降低成本
为什么会有“无窗飞机”的设想？这与飞机运行成本有很大关系。
“对航空业来说，减轻飞机重量是一个关键(目标)。”CPI管理团队成员汤姆·泰勒如此表示。据介绍，用互动式塑料显示屏代替窗户，能减少飞机重量，从而有助于降低燃油成本。
《每日邮报》称，飞机重量每减轻1%，就可以节约0.75%的燃油，所以无窗飞机意味着更少的燃油，更少的二氧化碳排放，当然也意味着可能更低廉的票价。
此外，无窗飞机还可以更好地帮助乘客应付时差问题。在长途旅行中，通过控制日出与日落的效果，帮助乘客应对时差困扰。
