中新网7月23日电 据中国国防科技信息网报道，目前，欧洲涡桨国际公司（EPI）正在提高其11000轴马力的TP400涡桨发动机的产量，期望达到年产96台，以满足未来几年A400M军用运输机对发动机的需求。
与此同时，EPI正在针对已经服役的3架A400M飞机上的发动机进行密切跟踪，到目前为止，还没有出现任何严重问题，没有像在研制阶段那样故障频传。
项目主管Antoine Vieillard表示：“今年我们将生产70台发动机，这是去年产量的两倍，我们期望在两年后达到96台的年产量。这个数字包括在西班牙生产线的产量和15%的备用发动机。目前，今年EPI为11架A400M生产的发动机已经顺利交付，其中包括4台即将配装德国空军首架A400M运输机的发动机。而第100台生产型发动机将在12月初交付。”
截止今年6月底，在法国和土耳其空军服役的12台TP400发动机已经积累了2000飞行小时，其中最先服役的发动机已经达到300小时。
据悉，一个由GE阿维奥公司生产的升级包即将安装到螺旋桨的减速器上，以便延长其寿命。第一架安装该升级包的飞机将是MSN15——首架交付英国皇家空军的A400M。
发动机第二项升级是在低压涡轮机匣上使用可以承受更高温度的镍基合金。升级工作将首先在MSN18——德国首架A400M飞机上进行。目前，EPI正在研究如何在2015-2016年之间在飞机定期维护期间进行上述两项升级工作。
TP400发动机是视情维护发动机，EPI希望其大修时间间隔达到3000-4000小时。（袁成）
（责任编辑：缪杰娴）
