2013年11月29日晚间至30日中午12时左右，长水机场遭遇大雾天气，造成机场大面积航班延误，部分航班取消，逾万旅客滞留。至30日13时20分，机场天气呈好转趋势，一度恢复正常起降。
昆明长水国际机场（简称“长水机场”）在2012年6月底投入使用，这座拥有“航站楼单体建筑面积世界第一”、“机场总建筑面积全国第四、世界第五”等耀眼头衔的现代化机场，在一年半的运营时间里却频频因上万旅客滞留、值机柜台被砸等负面消息“上头条”。日前召开的云南省两会上，昆明市副市长杨勇明表示，已准备建设备降机场，正加紧选址，再次把长水机场推向舆论的风口浪尖。
事实上，长水机场海拔较高、地处山口、易发生不利气象条件的问题在机场投入使用前就有人提出。而对于新建备降机场的对策，民航业人士大都认为在选址和维持运营两方面都有困难，不太靠谱，在硬件不能立刻改善的背景下，减少机场混乱还应在软件服务、应对预案上多下功夫。
昆明传要再建新机场
前日，在云南省政协会议的分组讨论中，昆明市副市长杨勇明表示：“昆明已经准备建设备降机场，目前正在选址阶段。”而对于杨勇明的表态，昆明市规划局局长尹旭东昨日表示，目前仅仅只是有这方面想法，还未进入任何实质阶段，没有实质动作。
2012年6月28日，昆明关闭百年历史的巫家坝机场，转而启用距离市区24.5公里的昆明长水国际机场。作为国家“十一五”重点建设项目，长水机场总投资230多亿元，是中国西部地区唯一的国家门户枢纽机场，航站楼单体建筑面积内地第一，总建筑面积居全国第四，世界第五。去年旅客吞吐量2969万人次，位列中国大陆第七、西部第二。长水机场启用仅一年半，为何当地就准备再建新机场呢？
2013年1月3日，云南昆明长水国际机场受大雾天气困扰，航班无法正常起降，大量航班延误，全天共取消航班440个，少量航班备降周边机场，有约7500名旅客滞留在机场。
长水机场延误频频
长水机场启用一年半来，大雾、暴雨乃至大雪天气接踵而至，混乱状况频频上演。“出远门都得提前一天出发，因为你不确定哪天它（长水机场）就又临时关闭了。”正在召开的云南省政协第十一届委员会第二次会议上，一位政协委员如此评价说。此次云南两会上，众多人大代表和政协委员围绕昆明机场提出这样的建议。
据《春城晚报》报道，云南省政协委员、云南省东北商会会长、云南省东商投资公司董事长姜作太表示，云南作为旅游大省，昆明是中转站、必经地，不时出现“雾锁长水”现象，有损云南旅游形象，而航班延误一天，旅行社就要损失五六万元。此外，鲜花运不出去、快递业务投诉增多等损失更大。
