图：民航图库图片，摄影：民航资源网网友“二指禅”。浏览作者图库原帖《[原创]【天津飞友会】AC313 吊起了面包车》。
第二届中国天津国际直升机博览会(直博会)将于9月5日至8日(9月7日-8日为公众开放日)在滨海新区空港经济区举行。本届直博会前夕，中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司(昌飞)总经理、党委副书记周新民，在第二届天津直升机博览会(直博会)前夕，接受了环球网记者采访。
人们常说“中国民用直升机与国外产品有差距”，对此，周总强调这种观点是很片面的，其实，国产民用直升机的优势极大!
第一是性价比。价格分为两方面，即单机的售价与全寿命的价格，目前，与国外同类产品相比，中国单机售价有相当幅度的价格优势。人们通常提到的国产民用直升机存在差距，其实是指全寿命周期及可靠性方面的差距；根据调研，中国产品的可靠性虽然可能不及对方，但是对方在备件价格、维修价格却不知是中国产品的一倍。比如，中国产品的翻新周期是1500飞行小时，对方是3000小时，但其每次翻修的价格是中国产品的2-3倍，如此算下来，中国产品至少与对方旗鼓相当。从备件角度而言，中国产品的优势十分明显，国外价格与中国价格不仅仅是2-3倍的关系，而是5-10倍的关系!
第二，从服务来讲，无论是快速响应能力，还是派驻人员能力，毫无疑问是国产民机的优势大。比如世界某直升机公司在中国总共派驻多少人？很有限。而中国直升机产业的本土后续服务优势十分明显。
第三，有部分观点认为，国产直升机的安全性不如国外同类产品。周总强调说，其实，这是一个极大的认知误区。直升机具备天然的安全优势，具备“自转下滑”能力(当直升机失去动力时，旋翼在下滑过程中能够自行转动提供升力，可减小下降速度实现平稳着陆。)根据多年的积累的数据和资料表明，直升机失事主要是哪些原因？尾桨或旋翼触碰异物(如电线等)，大多情况是因为操作失误造成的坠机事故，加之部分飞行员没有掌握自转下滑的操作技巧。
就舒适性而言，实事求是的讲，国产直升机的精细化水平与国外产品确实存在一定差距，比如有些机型的噪音水平与国外产品有一定的差距，震动水平也有微小的差距，但这些并不会直接影响直升机的使用。
周新民总经理呼吁，媒体应多给国产民用直升机一些正能量，从舆论导向上多多支持民族直升机产品。但目前社会上一些所谓的“业内人士”他们人数虽然不多，但往往具备相当的网络“舆论能量”，容易误导民众，导致很多民机用户对国产民机的真实情况并非完全了解，容易受到不客观宣传的影响，这其实是“上了对方宣传策略的当”，长此以往，往往容易形成恶性循环。用户一旦先入为主选购某款产品，后续往往采购相同厂家的产品，而直升机是“用出来的”，越是产量大，产品越是成熟，成本也能随之下降。
只有中国媒体真正为民族直升机产业呐喊助威，中国人更多地选用国产直升机，我们的民族直升机产业才能够更好更快地壮大起来。唯有如此，当我国低空空域正式开放之后，祖国上空才会展现出国产直升机比翼群飞的壮观景象。
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