11日，韩亚航空出事客机一名受伤的乘务员出院后，抵达韩国仁川机场。
6日，当韩亚航空的波音777客机撞上防海堤，接着机尾折断，引擎掉落，最终在跑道一侧的泥地“踉跄”停住时，机舱内近300名乘客已陷入一片惊恐，但此时，驾驶舱里的几名机长却要求乘客坐在座位上不要动。
“我不知道这些飞行员当时在想什么”，4天以后的7月10日，美国国家运输安全委员会主管赫斯曼对媒体说。她说，直到一分半钟以后，乘务员发现机身着火，这才下令乘客撤离。在此紧急时刻，两个原本应该向外展开的滑梯竟弹进了机舱里，让一名空乘受伤。
客机停住后先忙着联系塔台
在当地时间10日举行的一场新闻发布会上，正调查这起事故的美国国家运输安全委员会主管赫斯曼再次将矛头指向客机的飞行员。
赫斯曼说，当客机在跑道一侧的泥地里停下后，几名驾驶者并没有立即下令让乘客撤离，而是让他们待在原地。
“当客机坠毁后，空乘人员没有立即下令乘客撤离，这看起来并不太正常。”赫斯曼说。
这名女主管说，在客机停下来后，几名飞行员忙着和机场塔台联系，直到一分半钟后，有乘务员发现机身起火，并向驾驶舱汇报，机长这才下令撤离乘客。
两个紧急滑梯意外弹进机舱
在紧张的撤离过程中，还发生意外情况，客机上一共有8个紧急滑梯，但竟有两个没有向飞机外部展开，而是弹进了机舱里，将一名空乘人员夹住。
赫斯曼说，这一意外可能给乘客的撤离造成障碍。目前尚不清楚，紧急滑梯是因为故障还是操作失误，导致其未能正常使用。
据悉，机身的火很快蔓延开来，乘务员一边用灭火器灭火，一边指挥乘客撤离。
机上一名乘客此前称，客机在撞地10至15分钟后，火焰便吞噬了机舱。
所幸，机上的乘客在此之前均安全撤离。在开始撤离约30秒后，第一辆机场急救车才赶到现场。
老机长系首次带培训生驾机
赫斯曼在新闻发布会上还说，经过调查得知，驾驶客机降落的飞行员是第一次降落旧金山机场，而在他身边培训他的机长，也是第一次当培训老师。对这一对“师徒机长”，已经公开的信息显示，接受培训、驾驶客机的副机长对波音777有43小时的驾驶经验，培训他的机长则有超过3000小时的驾驶经验。
在接受美方调查时，驾驶客机的副机长还称，在距离地面150米高度时，一道耀眼的亮光突然让他看不到东西，这时距离客机撞地大约有34秒，也在此时，客机的速度减慢，以低于标准的速度下降。最终机尾撞上防海堤并折断。赫斯曼说，这道闪光有可能是激光造成的。
截至10日，美方已经对客机上4名飞行员均进行了调查，12名乘务人员则有一半接受了调查。其他6名目前仍在医院治疗，其中3名伤者是在机尾折断时被抛出飞机。（百千）
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