据美国《商业周刊》7月5日报道，欧盟反垄断调查机构近期采取行动，希望取消政府对未盈利机场的大部分补贴。此举无疑会冲击瑞安航空公司的低成本商业模式，也会增加小型二级机场的营运成本。而欧洲最大的廉航-瑞安航空几乎都飞往这种二级机场。
目前，该机构正在调查的案件至少有23起，而其中有19起涉及瑞安公司。在这些案件中，机场涉嫌向航空公司提供补贴以吸引航班。一些机场还直接向航空公司提供现金补贴。据调查，位于法国蒙彼利埃的某机场在2010年和2011年共计向瑞安航空一子公司支付79.8万欧元用于广告和营销，以吸引更多的游客。政府审计显示，该费用还包括在瑞安航空的官网上提供当地旅游信息的链接。
然而，瑞安航空坚持否认接受过补贴。该公司发言人凯利发表声明，称“欧洲法院曾在2008年的沙勒罗伊案件中裁定瑞安航空的独立机场合同不包括国家补贴。”在那次案件中，反垄断调查机构对瑞安航空的判决被上诉法院驳回，但该机构后来重新开展并扩大了对此案的调查。
反垄断调查机构负责人杰奎英 阿尔穆尼亚表示，“由于机场过多，使得航空公司能够进行筛选，寻求利用纳税人的钱补贴的机场。而航空业和其它的经济活动并无差别，其机场的营运费用应出自其使用者，即航空公司和乘客。”
根据阿尔穆尼亚宣布的计划，10年内要免除政府对大部分机场的补贴。其制定的规则也显然比现行的制度更为严格。因此，航空业需要依靠自身的资源，政府补贴终究不是长远之计。
欧洲航空协会与瑞安和其他的打折航空公司就此事展开争论。该协会一名发言人称“赞同减免政府补贴，政府补贴会导致竞争的扭曲和不透明。”(实习编译：李玉珂， 审稿：李娜)
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