法航-荷航近年在亚洲市场取得了快速的发展，这样的成绩有一个人功不可没法航-荷航集团亚太地区总裁MarnixH.Fruitema（玛尼克斯·福特玛）。
福特玛的办公室位于法航国际商务部大楼5楼的一角，虽然不大，但拥有极好的视野。在这里，他接受了《每日经济新闻》记者的采访，详解了法航-荷航在中国的业务发展。3年前曾到访过成都的他，对成都有着深刻的印象：“成都的自我宣传，值得中国其他所有城市学习！”
“亚太地区潜力很大”
毕业于莱顿大学（荷兰）国际法律系的马尼克斯·福特玛于1985年开始为荷兰皇家航空公司效力，有着丰富的航空业经验，曾先后任职于市场营销、定价及收益管理、客服中心、机场运营及战略联盟等部门。福特玛于2008年开始掌管法航-荷航亚太区，截至目前，亚太区的收入增长了75%。在目前法航-荷航五个大区的总裁中，他是唯一来自荷航的高管。
由于英语不是他的母语，福特玛在接受记者采访时语速缓慢且沉稳。不苟言笑的他，似乎说的每句话都经过了深思熟虑。但实际上，据福特玛同事透露，他是一个很随和的人，同时办事效率极高，他的下属员工不管什么时候给他发邮件询问工作，都能得到他的解答。
作为法航-荷航亚太区总裁，福特玛的开场白自然从亚太区的市场开始。对于亚太地区的发展潜力，他充满了信心：“目前法航-荷航在亚太地区已经直接开通了24个目的地，下周巴黎直飞吉隆坡的航线也将开始运营。这个地区拥有很大的潜力，2015年东盟OpenSky（开放天空）计划实施后，法航在该地区将迎来更大的发展机会。”
将开拓中国二级城市业务
马尼克斯·福特玛已结婚并有4个孩子，但因为工作外派的需要，他仍经常出差，足迹遍及全世界。福特玛的twitter背景图片是他和太太及四个孩子的照片。上海、波士顿、迈阿密、阿姆斯特丹、红酒、高尔夫、飞行等关键词记录着他的旅途和生活。
福特玛每周都要和亚太地区的团队碰面，似乎随时都在飞行的路上。他笑着说：“我是我们公司最忠实的客户。”
在亚太地区，中国市场无疑是法航-荷航的重点。在中国，法航-荷航目前每周有92个班次从枢纽巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹史基浦机场飞往中国的9个城市,包括北京、上海、广州、杭州、成都、武汉、厦门、台北和香港。与中国南方航空和东方航空进行合作，法航-荷航每周最多有135个航班飞往中国。
马尼克斯·福特玛表示，南航、东航、厦门航空和中华航空已经加入了法航所在的天合联盟，双方的合作不仅限于代码共享，还展开了航线联营或收入共享，为提高法航-荷航在中国地区的市场份额做出了很大的贡献。
今年2月，法航-荷航集团发布公告称，2012年全年营业亏损降到了3亿欧元（3.96亿美元）。而上一年，集团的亏损额为3.53亿欧元。对于法航-荷航在中国地区的盈利状况，马尼克斯·福特玛没有正面回答。不过他表示，集团在中国的营收每年以2位数的幅度增长，总量已经和日本相当，在亚太地区属于最前列。但他认为，相比美国航空市场，中国仍有巨大的市场待开发，接下来，法航-荷航还将加大对中国二线城市的开拓。“随着中国中等收入人群的增长、城市化进程的加快，旅游人数会进一步增长，这将给法航-荷航带来更大的发展机会。”
正是因为看重中国巨大的市场潜力，法航-荷航采取了大量措施来吸引中国顾客。马尼克斯·福特玛表示，法航开展了一项针对1.5万名空乘的培训计划，旨在让他们了解中国文化和语言，以便为中国顾客更好地服务。目前，法航在中国的航班都提供中餐、中文电影和杂志，每一个中国航班都配备有中文服务人员。在戴高乐机场，还有中文服务人员协助旅客登机、转机。
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